Llamadas frenéticas al 911 informan accidente de helicóptero de Kobe Bryant, citan condiciones de niebla
Un investigador observa los restos en el sitio del accidente del helicóptero en Calabasas.
Las autoridades han hecho públicas algunas de las llamadas al 911 enviadas por los operadores de emergencia en la brumosa mañana del fatal accidente del helicóptero Kobe Bryant
Mientras los investigadores continúan indagando la causa del accidente del helicóptero que mató a Kobe Bryant y a otras ocho personas, las autoridades hicieron públicas una serie de llamadas al 911 enviadas por operadores de emergencia en esa nebulosa mañana de domingo.
“Estaba caminando por el sendero. Podía escuchar el avión. Creo que estaba en las nubes, pero no pude verlo entonces. Acabamos de escuchar un estallido y un sonido muerto, y luego pude ver las llamas”, dijo un hombre en una senda cercana en Calabasas.
Corrección:
11:47 a.m. feb. 4, 2020An earlier version of this article stated the National Transportation Safety Board released the 911 calls. They were released by the Los Angeles County Fire Department. Elsewhere in the article, Jennifer Homendy was described as an NTSB investigator. She is a board member with the agency.
11:47 a.m. feb. 4, 2020
Una segunda llamada dijo: “Un helicóptero se estrelló contra una montaña. Lo escuchamos y ahora estoy mirando las llamas”.
Una tercera llamada: “Pasó sobre mi cabeza. Es espeso en las nubes. Y luego escuché un estallido, e inmediatamente se detuvo. Si este tipo no tiene visión nocturna, es completamente IFR [reglas de vuelo por instrumentos]”.
Dos de las personas que llamaron notaron las condiciones de niebla en el momento del accidente, que es uno de los temas de la investigación. De las numerosas llamadas que inundaron a los operadores, el Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles presentó cinco.
Las grabaciones se producen cuando la NTSB continúa investigando la causa del accidente. Se espera que la agencia publique resultados preliminares en los próximos días.
Jennifer Homendy, miembro de la junta de NTSB, dijo que el helicóptero estaba a 2,300 pies cuando perdió la comunicación con los controladores de tráfico aéreo. El helicóptero descendía a más de 2,000 pies por minuto en el momento del impacto.
“Entonces sabemos que fue un accidente de alto impacto energético”, dijo, “y el helicóptero estaba orillándose a la izquierda de manera descendente”.
El helicóptero golpeó la ladera a una altura de 1,085 pies, unos 20 a 30 pies debajo de un afloramiento de una colina, matando a las nueve personas a bordo.
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