Posible prohibición de patines eléctricos en el paseo costero de Mission Beach

Funcionarios de la ciudad dijeron recientemente que están redactando una ordenanza de emergencia destinada a restringir los vehículos motorizados a lo largo del paseo costero, desde Crystal Pier hacia el sur hasta el embarcadero.

El esfuerzo está siendo encabezado por la concejala Lorie Zapf y el alcalde Kevin Faulconer, después de una serie de colisiones entre peatones y personas que montan estos patines.

“Por razones de seguridad pública en el paseo costero, necesitamos asegurarnos de que estamos siendo diligentes y de no tener vehículos que viajan a 15 millas por hora, especialmente durante los meses de verano”, expresó Kelly Batten, jefa de personal de Zapf. “Los salvavidas ahora se ven obligados a lidiar con estos problemas en el malecón, distrayéndolos de su labor en la playa”.

La ordenanza que restringe los patines del diablo motorizados a lo largo del paseo costero requiere ser aprobada por el consejo municipal, que se espera vote sobre el tema el martes 22 de mayo.

Las motonetas y patines eléctricos, que se pueden alquilar con un teléfono inteligente y una tarjeta de crédito, han planteado problemas de seguridad en San Diego y otras ciudades, al recorrer velozmente las aceras y dejarse estacionados frente a negocios y hogares.

En los últimos años, las empresas, respaldadas por miles de millones de dólares en capital de riesgo, han desplegado miles de coloridos patines eléctricos en todo el mundo, desde Hong Kong a París, hasta Seattle y el sur de California.

El otoño pasado, la compañía Bird, con sede en Santa Mónica, fue pionera en el mercado de los patines eléctricos, llegando rápidamente a Los Ángeles y San Diego. Poco después, la empresa emergente de San Francisco LimeBike comenzó a ofrecer su propia versión del patín motorizado.

Casi de inmediato, los nuevos vehículos eléctricos se encontraron con problemas de seguridad. Bajo presión de funcionarios electos, Bird lanzó una campaña de educación pública sobre cómo usar su producto de manera responsable y comenzó a regalar cascos gratuitos, que de acuerdo con la ley estatal son obligatorios para los vehículos motorizados.

Eso no ha sido suficiente para disminuir las preocupaciones de muchos peatones que han experimentado de cerca la velocidad de los patines eléctricos que pasan zumbando a su máxima potencia de 15 millas por hora.

Smith escribe para el U-T.